日本で自転車をどこに停めるか（撤去されたときの取り戻し方）

まず結論から

こんにちは、ミヤです。日本での新生活が落ち着くようにお手伝いしています。駅の外の歩道は、まず無料の駐輪場所ではありません。混み合う駅のまわりの一帯は、たいてい市や区が自転車の放置禁止区域に指定していて、標識やペイントで示されています。一時間離れていようと十分だろうと、同じように適用されます。代わりに使うのが駐輪場です。市区町村が運営するものと民間のものがあり、一日単位で使えるラックと、人気のある駅では申込期間・抽選・順番待ちで割り当てられる月極の専用区画があります。駐輪場の外に停めると、まずフレームに警告の札が付けられます。係が戻ってきたときもまだ置かれていれば、トラックに積まれて保管所へ運ばれ、置いてあった場所に残される告知が、どこの保管所かを教えてくれます。取り戻すには、掲示された保管期間のうちに本人が写真付きの身分証を持って出向き、防犯登録が自分のものと合っていることを示し、意図にかかわらず発生する撤去費用を払うことになります。

駅の外、歩道は駐輪場所ではありません

混み合う駅がある市区町村は、ほぼどこでも独自の条例でその周辺に自転車の放置禁止区域を定めています。目にするのはまさに「放置禁止区域」という言葉です。隠されているものではなく、きちんと掲示されています。街灯や柵に取り付けられた青と白の標識、ガードレールに貼られたステッカー、歩道そのものに書かれたペイント、ときには駅へ向かう道に張られた横断幕。文言は「自転車」と「放置禁止」を組み合わせたもので、赤い丸の中の自転車のマークが添えられていることが多く、下に短い英語の一行が入っている標識もたくさんあります。わかっておきたいのは、この区域が「点」ではなく「面」だということ。いくつもの通りをまとめて指定するもので、改札からどの方向にも数ブロック分に及ぶことがあります。角を曲がったところだから区域の外、ということにはなりません。

すでにほかの自転車が停まっているから大丈夫、ということにもなりません。縁石に沿って並んだ自転車の列は、これから札を付けられる列であることがとても多いのです。市区町村がここに力を入れる理由は、歩道そのものにあります。駅へ向かう道はもともと狭く、ハンドルが一列並ぶだけで、車いすの方、ベビーカーを押す方、白杖を使う方が車道に出ざるをえなくなります。見回りの係は決まった予定で区域を回り、その頻度は通勤の時間帯や地域の行事に合わせて上がります。ルールは「何分まで」ではなく「自転車を置き去りにすること」について書かれているので、頼れる猶予時間はありません。用事が一つだけだから、と店に入る。自転車が消えるのは、まさにその場面です。

市区町村の駐輪場と民間の駐輪場、一時利用と月極

駐輪場の形は、思っているより多彩です。係員のいる小屋がある屋外のラック並び、駅前広場の地下に広がるホール、支柱で上段が手前に降りてくる二段式ラック、自転車を機械が飲み込んで札を渡してくれる立体式のタワー。市や区が運営するものもあれば、借りた土地で民間の会社が運営するものもあります。どちらなのか見分けがつかないことも多いですし、それよりも入口の案内板のほうが大事です。開いている時間と最終入庫の時間、そのラックが一時利用向けなのか定期利用の方専用なのか、そして支払い方法。一時利用は機械式で、ロックの腕が下りて固定されるまで前輪を押し込み、区画の番号を覚えて、帰りに精算機で支払うと腕が外れます。係員が小屋にいる駐輪場もありますし、アプリやタッチ式のカードで登録する駐輪場も増えています。最初の一定時間を無料にしているところも多く、それは入口に掲示されています。閉まる時間は必ず読んでください。夜間はゲートを施錠してしまう駐輪場もあります。

通勤で使うなら、欲しいのは月極です。専用の区画と、フレームに貼るステッカーまたはカードがもらえます。混み合う駅の近くでは、ここから行列が始まります。区画の数より希望がずっと多いからです。市区町村は申込期間を設けて受け付け、抽選にするか、順番待ちの名簿に登録して待ってもらう形をとります。待つのが数か月になることもあります。申込期間は地域ごとに決められていて、学校と仕事が始まる春の前にまとまることが多く、学生の方、その区に住んでいる方、通勤していることを示せる方を優先する駐輪場もあります。申し込みは市区町村のサイトか運営者のサイトで行い、期間が終われば更新します。定期の利用が黙って自動で延長されることはありません。

フレームに付く札と、自転車があった場所の告知

最初に起こるのは警告で、これは見落としやすいものです。見回りの係が、ハンドルかフレームに札を結び付けていきます。たいていは黄色かオレンジのカードで、取り付けた日付と時刻、そしてこの自転車は放置禁止区域にあり撤去の対象になる、という一文が印字されています。代わりにシールを貼る市区町村もあります。戻ってきて札が付いていたら、それは無料でもらえた教訓だと思って、自転車を駐輪場へ移してください。札からトラックまでにどれくらい時間があるかは地域ごとに違い、同じ日に係が戻ってくるところもあれば、数日単位のところもあります。札にそれが書かれていることも多いです。

置いた場所に自転車がないとき、すぐ盗難だと決めつけないでください。撤去の告知を探します。「撤去」という言葉が手がかりで、市区町村はその場所か、ごく近くに告知を出します。街灯、柵、壁、小さな掲示板など、ラミネート加工した紙一枚だけということもあります。そこには自転車が持ち去られた日付と時刻、いまあなたの自転車を預かっている保管所の名前と住所、その開いている時間、電話番号、持ち物が書かれています。告知は全体を写真に撮っておきましょう。次に通ったときにはなくなっているかもしれません。見つからなければ、お住まいの区のサイトに撤去の対象区域と、それぞれどの保管所が受け持つかが載っています。交番に盗難を届け出るのは、これを確かめたあとで、先ではありません。

保管所へ引き取りに行く

保管所は、ほかに使い道のなかった土地にあります。高速道路の高架下、川沿い、区の端の埋立地。最寄り駅からバスに乗るか、かなり歩くことになります。開いている時間は狭く、平日と、あれば週末の限られた時間だけで、祝日と年末年始は休み。決まった曜日しか開かない保管所もあります。ちょっとした面倒が半日仕事になるのはこれが理由ですから、出かける前にページを読むか電話をかけて、駅からの徒歩が実際どれくらいかも聞いておきましょう。現金も用意しておいてください。カードではなく窓口での支払いという保管所が多いからです。

名前と住所が記載された写真付きの身分証を持っていきましょう。在留カードがふつうに使われる書類で、お持ちなら運転免許証でもかまいません。確認のもう半分は自転車のほうです。係の方は、フレームのステッカーにある防犯登録とあなたの名前を照らし合わせるので、スムーズに進めるには自転車があなたの名義で登録されている必要があります。鍵も持っていってください。開けるよう求められることがあります。中古で買って登録が前の持ち主の名前のままなら、追加の質問を覚悟して、譲り受けたことを示すものがあれば持っていきましょう。代わりに誰かが引き取りに行く場合は、委任状とその方の身分証を求める保管所がほとんどです。

費用については、二つはっきり書いておきます。撤去と保管の費用は市区町村ごとに決められていて、意図にかかわらず支払うものです。標識に気づかなかった、五分しか離れていなかった、掲示が日本語だった。どれも窓口で払う額を変えてはくれません。これは争える罰金ではなく、トラックと係員と保管所にかかった費用をまかなうもので、係の方に免除する裁量はありません。それから、保管所はいつまでも自転車を置いてはくれません。市区町村ごとに保管期間が掲示されていて、その長さは場所によって違い、引き取られなかった自転車はそのあと処分されるか、リサイクルされるか、売られていきます。この時計が動き出すのは撤去のときで、あなたが気づいたときではありません。

そもそも起こさないための習慣

いちばん効く習慣は、いちばん面白みのないものでもあります。十分でも駐輪場を使うこと。自分の使う駅のまわりにある二つか三つの駐輪場の場所と、開いている時間がわかってしまえば、迷うこと自体がなくなります。どれが機械式かも覚えておくと、ゲートの前で小銭を探すことになりません。頼りにしている駐輪場が夜に閉まるなら、もう一つの選択肢を頭に置いておきましょう。月極が取れたら、許可が届いたその日に更新日をカレンダーに入れてください。あなたが抜け出したばかりの行列は、うしろにまだ続いているのです。

もう一つの習慣は書類まわりのことで、これが報われるのは、まさに気持ちが焦っているときです。自転車を中古で買ったとき、あるいは日本を離れる友人から譲り受けたときは、前の持ち主の情報を添えて自転車店で防犯登録を自分の名義に変えておきましょう。他人の名義のままの自転車は、保管所で厄介ですし、路上での職務質問ではもっと厄介です。そして、その情報を手の届くところに保存しておきます。防犯登録のカードの写真、ボトムブラケットの近くの金属に刻印されたフレーム番号、メーカーと色。保管所も、交番も、保険会社も、聞いてくるのは同じ小さな一組の事実です。スマホに入れておけば、停めたはずの空いた地面の前に立ったまま答えられます。

これらすべての土台に日本の電話番号がある理由

この記事のそれぞれの手順が、実際にどこで行われるか見てみてください。月極の申し込みは市区町村のサイトか運営者のサイトで出し、結果は、受け取れるようにしておかないといけないメッセージで返ってきます。保管所の住所、開いている時間、そして今日そもそも開いているのか。それを読むのは、自転車があったはずの歩道に立ったまま、区のページの上です。区域の地図や自転車のページも同じことです。そして、コイン投入口ではなくアプリで利用者を登録する駐輪場が増えています。ログインすればラックが外れ、支払いはアカウントを通り、そのアカウントの鍵になるのが日本の電話番号です。

この最後の部分が、多くの人を静かに止めてしまう入力欄です。日本のサービスは日本の電話番号に認証コードを送って本人確認をするので、番号がなければ、どれだけ日本語が読めてもフォームは完了しません。用意するのは、来たばかりの方が思うほど大変ではありません。在留カードを使ってオンラインで申し込み、店舗に行く必要はなく、eSIM対応のスマホなら十五分ほどでつながります。楽天モバイルは、ソファに座ったままこの形で申し込みを終えられる回線の一つで、手順と対象条件は私たちの設定ガイドでご案内しています。申し込む前に、ページで最新の条件を確認してくださいね。

そこまで整えば、自転車まわりの暮らしはぐっと単純になります。大げさに思えるときでも駐輪場に停める。標識は改札の前だけでなく、駅周辺の端のほうでも確かめる。防犯登録を自分の名義にしておく。フレーム番号を、自分で見つけられる場所に控えておく。細かいところは、お住まいの区や市のページで必ず調べてください。区域、申込期間、保管所の場所、保管期間は、どれも地域ごとに決められていて、市区町村によって本当に違います。そして、ここに書いたのは法的な助言ではありません。もしいつか、何もない歩道に戻ってくることがあったら、いちばん近い柱に貼られた告知から始めてください。私はいつでもここにいます。